國(guó)務院發(fā)布《運輸結構調整三年行動計劃》事(shì)關每一位卡友

宏泰市場部 2018-10-10

近日，國(guó)務院辦公廳印發(fā)了《推進(jìn)運輸結構調整三年行動計劃（2018－2020年）》（以下簡稱《行動計劃》）

《行動計劃》要求，要以習近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想爲指導，全面(miàn)貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會(huì)精神，以深化交通運輸供給側結構性改革爲主線。

以京津冀及周邊地區、長(cháng)三角地區、汾渭平原等區域爲主戰場，以推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”爲主攻方向(xiàng)，通過(guò)三年集中攻堅，實現全國(guó)鐵路貨運量較2017年增加11億噸、水路貨運量較2017年增加5億噸、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸的目标。

到2020年，全國(guó)貨物運輸結構明顯優化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高，將(jiāng)京津冀及周邊地區打造成(chéng)爲全國(guó)運輸結構調整示範區。

爲實現工作目标，《行動計劃》提出實施六大行動。

一是鐵路運能(néng)提升行動。提升既有鐵路綜合利用效率，加快鐵路專用線建設，到2020年大宗貨物年貨運量在150萬噸以上的工礦企業和新建物流園區接入比例達到80%以上。建立健全靈活的運價調整機制，完善短距離大宗貨物運價浮動機制。

二是水運系統升級行動。完善内河水運網絡，推進(jìn)集疏港鐵路建設。

2018年底前，環渤海地區、山東省、長(cháng)三角地區沿海主要港口和唐山港、黃骅港的煤炭集港改由鐵路或水路運輸；2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黃骅港的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。

三是公路貨運治理行動。強化公路貨運車輛超限超載治理，到2020年底，各省（區、市）高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過(guò)0.5%。大力推進(jìn)貨運車型标準化，推動道(dào)路貨運行業集約高效發(fā)展。

四是多式聯運提速行動。推進(jìn)具有多式聯運功能(néng)的物流園區建設，加強不同運輸方式間的有效銜接。支持各地開(kāi)展集裝箱運輸、商品車滾裝運輸、全程冷鏈運輸、電商快遞班列等多式聯運試點示範創建。

五是市綠色配送行動。推進(jìn)城市綠色貨運配送示範工程建設。制定新能(néng)源城市配送車輛便利通行等政策，并加大推廣應用力度。推進(jìn)城市生産生活物資公鐵聯造“軌道(dào)+倉儲配送”的鐵路城市物流配送新模式。

六是信息資源整合行動。加快建設多式聯運公共信息平台，提升物流信息服務水平。建立運輸結構調整信息運行監測和報送機制。

《行動計劃》強調，要加強政策保障，積極落實财政和用地用海支持政策，确保運輸結構調整取得實效。

地方政府要盡快組織編制運輸結構調整工作實施方案，細化分解目标任務，确保責任落實到位。